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Arrancadores Magnéticos y Electrónicos

Arrancadores Combinados

Son arrancadores que llevan en la parte superior del gabinete un mecanismo de protección y desconexión, generalmente un breaker. Estas son unidades independientes, que se usan para la operación de equipos de bombeo y otras maquinarias rurales. Utilizan mayormente el gabinete nema 3R pues son usualmente instalados en cobertizos o postes. En algunos casos incluyen un monitor de voltaje que impide el trabajo del equipo en condiciones de energía desfavorables.

Arrancadores Reversibles

Son arrancadores utilizados para operar motores con dos sentidos de marcha; esto se logra utilizando un contactor adicional enclavado mecánicamente al otro, para impedir que los devanados del motor funcionen simultáneamente.

Arrancadores a Voltaje Reducido

Son arrancadores diseñados para operar motores grandes; en los que se logra una reducción importante de la corriente de arranque; que a su vez se traduce en ahorro de dinero al momento de seleccionar los transformadores, plantas eléctricas, alambres, equipos de protección y otros accesorios que dependen de esos motores. También pueden reducir considerablemente la factura de la compañía eléctrica, al reducirle el cargo por demanda, también se eliminan las molestias y daños que causan en las luces y otros equipos cuando arrancan estos motores.
Los hay de varios tipos:

  • Tipo Part-Winding: Es el mas popular de todos; permite arrancar el motor primero con una mitad del bobinado y unos 3 segundos después se conecta la otra porción del motor; con este sistema logramos un ahorro de corriente de arranque de aproximadamente 58%. Normalmente se requieren al menos 9 puntas en la caja de conexión del motor para emplear este tipo de arracador.
  • Tipo Estrella Delta: En esta modalidad se conectan los bobinados del motor en estrella y 5 a 30 segundos después se reconectan en delta; de esta forma podemos lograr una reducción a la corriente de arranque de hasta 66%. Esta modalidad proporciona un bajo torque de arranque, por lo que no se recomienda en motores de arranque cargados. Normalmente se requieren 12 puntas en el motor para utilizar estos arrancadores.
  • Tipo Auto transformador: En este estilo existe un auto transformador dentro del gabinete que reduce el voltaje al motor entre 20 a 50% durante varios segundos, para luego dejarlo a su nivel normal de voltaje. Con este modelo solo necesitamos 3 terminales o puntas fuera del motor, por lo que es ideal para motores antiguos; es de todos los modelos el que proporciona mayor fuerza en el arranque a la vez que una reducción sustancial de la corriente de arranque.
  • Tipo Electrónico: Es la ultima tecnología en arranque de motores, que nos permite hacer cambios en la frecuencia de la corriente que recibe el motor y programar el arranque durante el tiempo que deseamos, de acuerdo al torque requerido. Este equipo no sufre desgaste y proporciona información simultanea de todos los parámetros del motor voltaje, frecuencia, corriente, etc. , así como también diagnostico instantáneo de las fallas que se presentan.

En todos los tipos de arrancadores es preciso especificar:

  • Voltaje de operación / Número de fases
  • Monitor de voltaje (si/no)
  • KW o HP del motor
  • Breaker principal (si/no)
  • Tipo de arranque deseado
  • Botones y luces de mando (si/no)