Arrancadores
Magnéticos y Electrónicos
Arrancadores
Combinados
Son
arrancadores que llevan en la parte superior del gabinete
un mecanismo de protección y desconexión, generalmente un
breaker.
Estas son unidades independientes, que se usan para la operación
de equipos de bombeo y otras maquinarias rurales. Utilizan
mayormente el gabinete nema 3R pues son usualmente instalados
en cobertizos o postes. En algunos casos incluyen un monitor
de voltaje que impide el trabajo del equipo en condiciones
de energía desfavorables.
Arrancadores
Reversibles
Son
arrancadores utilizados para operar motores con dos sentidos
de marcha; esto se logra utilizando un contactor adicional
enclavado mecánicamente al otro, para impedir que los devanados
del motor funcionen simultáneamente.
Arrancadores
a Voltaje Reducido
Son arrancadores diseñados para operar motores grandes;
en los que se logra una reducción importante de la corriente
de arranque; que a su vez se traduce en ahorro de dinero
al momento de seleccionar los transformadores, plantas eléctricas,
alambres, equipos de protección y otros accesorios que dependen
de esos motores. También pueden reducir considerablemente
la factura de la compañía eléctrica, al reducirle el cargo
por demanda, también se eliminan las molestias y daños que
causan en las luces y otros equipos cuando arrancan estos
motores. Los hay de varios tipos:
- Tipo
Part-Winding:
Es el mas popular de todos; permite arrancar el motor
primero con una mitad del bobinado y unos 3 segundos después
se conecta la otra porción del motor; con este sistema
logramos un ahorro de corriente de arranque de aproximadamente
58%. Normalmente se requieren al menos 9 puntas en la
caja de conexión del motor para emplear este tipo
de arracador.
- Tipo
Estrella Delta:
En esta modalidad se conectan los bobinados del motor
en estrella y 5 a 30 segundos después se reconectan en
delta; de esta forma podemos lograr una reducción a la
corriente de arranque de hasta 66%. Esta modalidad proporciona
un bajo torque de arranque, por lo que no se recomienda
en motores de arranque cargados. Normalmente se requieren
12 puntas en el motor para utilizar estos arrancadores.
- Tipo
Auto transformador:
En este estilo existe un auto transformador dentro del
gabinete que reduce el voltaje al motor entre 20 a 50%
durante varios segundos, para luego dejarlo a su nivel
normal de voltaje. Con este modelo solo necesitamos 3
terminales o puntas fuera del motor, por lo que es ideal
para motores antiguos; es de todos los modelos el que
proporciona mayor fuerza en el arranque a la vez que una
reducción sustancial de la corriente de arranque.
-
Tipo Electrónico:
Es la ultima tecnología en arranque de motores, que nos
permite hacer cambios en la frecuencia de la corriente
que recibe el motor y programar el arranque durante el
tiempo que deseamos, de acuerdo al torque requerido. Este
equipo no sufre desgaste y proporciona información simultanea
de todos los parámetros del motor voltaje, frecuencia,
corriente, etc. , así como también diagnostico instantáneo
de las fallas que se presentan.
En
todos los tipos de arrancadores es preciso especificar:
-
Voltaje de operación / Número de fases
- KW
o HP del motor
- Tipo
de arranque deseado
- Monitor
de voltaje (si/no)
-
Breaker principal (si/no)
- Botones
y luces de mando (si/no)
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